FAQ

Frequently Asked Questions (FAQ)

Generale

Cos’è un tachigrafo digitale (DTCO 1381)?

Un tachigrafo digitale è un sistema elettronico che permette di registrare i tempi di guida e di riposo dei conducenti di veicoli commerciali. Inoltre registra dati come la velocità, la distanza percorsa e altri parametri relativi al sistema. I dati sono memorizzati nella memoria principale situata all’interno dell’unità stessa e su smart card specifiche per ogni conducente (scheda conducente). La Commissione europea ha deciso che nei prossimi anni i sistemi digitali dovranno sostituire gli attuali tachigrafi dotati di dischi cartacei. Le basi legali relative sono costituite dalle normative CEE 2135/98 e 1360/2002.

Generale

Perché sostituire l’attuale sistema di tachigrafi a dischi cartacei con un sistema elettronico?

L’UE è impegnata a migliorare il rispetto delle normative sui tempi di guida e di riposo. Per questa ragione ha emanato la normativa 2135/98, secondo la quale tutti i nuovi veicoli all’interno dell’UE che hanno l’obbligo di installazione di un tachigrafo dovranno essere provvisti in futuro di tachigrafi digitali. 

Generale

In futuro si useranno solo tachigrafi digitali ?

All’interno dell’Unione Europea, non appena le normative entreranno in vigore i veicoli commerciali di nuova produzione potranno essere provvisti solo di tachigrafi digitali. Dal momento che non c’è l’obbligo di modificare i veicoli esistenti, per alcuni anni le flotte opereranno in un regime misto, dove alcuni veicoli saranno equipaggiati con tachigrafi digitali ed altri con tachigrafi analogici. Al di fuori dell’UE è prevedibile che continueranno ad essere installati tachigrafi tradizionali.

Generale

A partire da quale data i nuovi veicoli commerciali dovranno essere dotati di tachigrafi digitali (DTCO)?

Basandoci sulle normative europee e sulle dichiarazioni fatte dalla Commissione europea, possiamo presumere che dal maggio 2006, negli stati membri dell’UE per i quali i tachigrafi sono obbligatori i nuovi veicoli commerciali dovranno essere dotati di tachigrafi digitali. Da agosto 2005 possono essere installati su base volontaria.

Generale

I veicoli dotati di tachigrafi analogici dovranno essere convertiti?

No. Non c’è l’obbligo di conversione dei veicoli già esistenti. Tuttavia le normative europee prevedono che nel caso di sostituzione di tachigrafo su veicoli commerciali di oltre 12 t e autobus dotati di più di 9 posti e di oltre 10 t immatricolati dopo il 1/1/1996 questo debba essere sostituito da un tachigrafo digitale. Indagini particolareggiate condotte dai produttori di tachigrafi e di veicoli dimostrano che non è sempre tecnicamente possibile convertire i veicoli esistenti in modo che corrispondano ai requisiti legali e alle normative di sicurezza dei produttori di veicoli. Sarà inoltre molto difficile garantire che le officine e i proprietari dei veicoli applichino questi regolamenti. Le informazioni sul fatto che i requisiti europei saranno o meno recepiti dalla legislazione nazionale e quale forma questa prenderà dovranno essere ottenute dalle autorità preposte di ciascuno stato membro dell’UE.

Generale

A partire da quando sarà possibile acquistare tachigrafi digitali?

I tachigrafi digitali sono obbligatori per i veicoli nuovi immatricolati da maggio 2006. Su base volontaria è possibile montare i tachigrafi digitali in sostituzione degli analogici (retrofit). VDO già offre tachigrafi digitali per retrofit.

Generale

Il DTCO fornisce informazioni sugli attuali tempi di guida e di riposo in modo da assicurare il rispetto delle normative sociali europee?

Sì, il DTCO segnala il raggiungimento delle 4,5 ore di guida permesse 15 minuti prima della scadenza. I tempi di guida e di riposo registrati e i loro totali possono essere visualizzati o stampati.

Generale

Il tachigrafo digitale deve essere omologato?

Sì. Parte del processo di omologazione consiste in un controllo di sicurezza che deve dimostrare che la manomissione dell’apparecchio non è possibile. Inoltre, deve essere dimostrato che il tachigrafo digitale è conforme a tutte le funzioni descritte nell’Annesso 1B e attraverso un test di compatibilità deve essere accertato che il sistema funziona con unità di diverso tipo.

Generale

Come si impedisce alle persone non autorizzate di accedere ai dati memorizzati nel DTCO?

L’accesso ai dati della memoria principale è possibile solo tramite una scheda tachigrafo idonea. I dati relativi all’azienda memorizzati nel DTCO possono essere scaricati solo dal gestore della flotta utilizzando una chiave autorizzata, la cosiddetta scheda aziendale. Agli enti di controllo sono rilasciate delle schede di controllo che permettono loro l’accesso a tutti i dati memorizzati nella memoria principale.

Generale

È possibile collegare il DTCO ad un display esterno?

Sì, è possibile collegare al DTCO un indicatore di velocità elettronico o un gruppo di strumenti

Generale

È possibile installare il DTCO come retrofit?

Sì, VDO sta pianificando la fornitura di soluzioni per l’installazione retrofit su tutti i veicoli più diffusi.

Generale

L’archiviazione dei dati del DTCO sarà obbligatoria?

Gli stati membri dell’UE stanno attualmente pianificando l’infrastruttura legale per rendere obbligatoria l'archiviazione periodica dei dati delle schede conducente e della memoria principale. L’archiviazione/lo scaricamento supplementare dei dati sarà possibile in qualsiasi momento su base volontaria.

Generale

Il DTCO dovrà essere calibrato regolarmente?

Sì, le unità dovranno essere controllate da un’officina autorizzata ogni 2 anni. Questo requisito vale per tutta l’UE.